Chemours поддержала продление переходного периода в ЕС для хладагентов MAC

По данным Chemours, в настоящее время для применения в системах MAC рассматриваются только два не относящихся к PFAS хладагента — propane (R-290) и CO2 (R-744). В отраслевых материалах указывается на барьеры в области безопасности и нормативного регулирования для R-290 из-за его высокой горючести, тогда как системы на R-744 требуют иной архитектуры и компонентов, рассчитанных на более высокое давление, особенно в условиях теплого климата.

В представленных материалах также отмечается, что любой из этих альтернативных вариантов потребует полной переработки системы и цикла валидации, охватывающего интеграцию в транспортное средство, безопасность, требования к сервисному обслуживанию и рабочие характеристики системы. В Chemours напомнили, что предыдущий переход с R-134a на R-1234yf занял более 15 лет.

В опубликованном ранее в этом году отчете MAC Technical Working Group говорится, что такие меры, как ограничение максимального уровня утечек, обязательные инспекции и рекуперация хладагента, могут сократить ежегодные выбросы в переходный период до 60%.

«Chemours поддерживает представителей более широкой цепочки создания стоимости в автомобильной отрасли, которые призывают к практичному, основанному на научных данных графику перехода для автомобильного кондиционирования воздуха, обеспечивающему потребителям доступ к безопасному, эффективному и устойчивому охлаждению в транспортных средствах», — заявил Джозеф Мартинко, президент подразделения Thermal & Specialized Solutions в Chemours.

Источник Refindustry: Chemours backs longer EU transition for mobile AC refrigerants